发布时间：2020-08-11 14:59:01
前言
随着国家经济与工业化的迅速发展，应用喷涂工艺的化工、汽车、机械、电子产品、船舶等行业也随之不断壮大，以挥发性有机废气为代表的大气环境污染日趋严重，有喷涂工艺的企业因使用溶剂型涂料和溶剂型稀释剂而成为挥发性有机废气的主要排放源。且有机废气有着易挥发、成分复杂、挥发性不同等特点，去除难度较大。喷涂过程中排放的有机废气对周围环境甚至人类健康带来危害。
喷涂废气主要以三苯为主，有些还兼具酯类、醚类、酮类等组分。这些挥发性有机物轻则使人***恶心，重则抽搐昏迷，伤害人体***系统。为有效解决这些问题，国家及部分省市已颁布一系列法律法规和大气环境保护标准限制和治理废气产生的危害。
目前，在环保治理领域中，催化燃烧是有机废气治理的其中一种方式，具有净化效***、无二次污染、能耗低等特点，是环保治理领域中处理VOCs应用行之***处理方法之一。皓隆环境多年来专业致力于环保行业的科技产品的开发与应用，对于催化燃烧工艺更是进行了重点的技术攻关和实验，已取得多项成功业绩。下面，就由皓隆小编带领大家简单了解一下催化燃烧技术。
概述
催化燃烧是典型的气—固相催化反应，它在催化剂的作用下降低反应的活化能，使其在较低的起燃温度250～350℃下进行无焰燃烧，在固体催化剂表面有机物质发生氧化，同时产生CO2和H2O，并放出大量的热量，因其氧化反应温度低，所以***抑制了空气中的N2形成高温NOx。而且由于催化剂有选择性催化作用，有可能限制燃料中含氮化合物的氧化过程，使其多数形成分子氮。
催化喷漆废气的成分及危害
在喷漆涂装过程中高压空气喷射的油漆绝大部分停留在工件上，其他未到达喷涂表面的喷雾微粒与溶解喷漆微粒的水珠悬浮在空气中，以及喷涂过程中产生的挥发性有机化合物形成喷漆废气污染环境。由于不同油漆涂料所用溶剂不同，因而在喷涂过程中产生的废气组分也不同。以汽车喷涂为例检测标准，不同油漆以及采用不同工艺生产的涂料其VOCs成分及比例也大不相同。
某规模较大汽车涂料企业中发现VOCs主要成分为乙酸仲丁酯、甲基异丁酮、甲苯、乙酸丁酯、乙苯和二甲苯，且二甲苯和乙酸丁酯所占比例接近50%。某工业园有关涂料的众多企业时检测出苯、甲苯、二甲苯和正乙烷为VOCs主要成分。研究涂装排放VOCs特征谱后得出其主要VOCs依次为乙酸乙酯、乙苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯和乙酸丁酯等。
喷涂废气对人类危害不容忽视，散发在空气中的漆雾经呼吸道吸入后会引发急慢性中毒，损害人体的神经和造血系统。吸入高浓度的苯、甲苯、乙酸乙酯等废气短时间内会抑制人的***、注意力和感觉运动速度，长时间接触会对肝脏造成毒性反应，甚至对***造成破坏。
喷涂有机废气处理技术
喷涂废气不仅含有挥发性有机物，还包含喷涂过程中悬浮在空气中的漆雾，漆雾会影响后续有机废气处理，所以喷漆废气净化前需要去除其中的漆雾，以便对其中挥发性有机物净化治理。
经去除漆雾处理后的喷涂废气主要含有挥发性有机物，其处理技术包括传统净化技术、新型净化技术和复合型净化技术。燃烧法是将喷漆废气中的有机物燃烧氧化，转换成CO2和H2O无害物质达到废气净化目的。
皓隆环境深入研究的燃烧法主要为催化燃烧法、蓄热燃烧法
催化燃烧法：催化燃烧法被视为处理VOCs的一种高效技术，在催化剂作用下VOCs可在较低温度下（通常为200～400℃）氧化生成***的CO2和H2O。催化燃烧法无二次污染，工艺操作简单，安全性高，起燃温度低；但催化剂性能优劣决定VOCs净化效果，因此，高性能催化剂选择和研究开发是高效新型催化燃烧法，处理高浓度、小风量有机废气可采用催化燃烧法，但喷漆废气风量大、VOCs浓度一般低于300mg/m3，不太适合处理喷漆废气。联用技术：沸石浓缩转轮+催化燃烧一体机、活性炭吸脱附+催化燃烧装置。
蓄热燃烧法：当有机废气浓度不高时，常规的热力燃烧和催化燃烧不足以维持自燃，需要额外补充大量热能，因此宜采用蓄热燃烧。目前应用的蓄热燃烧装置，一般有两塔式RTO、三塔式RTO和旋转式RTO。蓄热燃烧技术优势在于净化效***、无二次污染，同时实现能量回收，节约燃料，具有良好应用前景。联用技术：沸石浓缩转轮+塔式/旋转式RTO。
随着科技不断进步和实验研究的不断深入，喷涂废气治理由单一净化工艺向多种工艺结合的方向发展，在发挥不同工艺优势的同时，也规避单一工艺的不足，程度提高喷涂废气的处理效率。选择合适工艺治理喷涂废气污染很有必要。皓隆环境可根据客户不同工况需求，制定有针对性的适合的解决方案，为客户量身打造最节能效的废气处理精品工程。
